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冠道TURBO 专为年轻人打造的时尚座驾

    相较于以往的风格,现如今的年轻人更喜欢自己的座驾能够潮一点、酷一点,而不是千篇一律的古板。而冠道的横空出世,则很好的迎合了年轻人的口味,冠道的宽大车身威猛无比,鹰翼式高品质LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应,车身侧面的线条勾勒出紧绷的力量感,而且车尾溜背式的设计让其看起来与同级SUV有着不同的感觉。那么,除了颜值之外,冠道还有什么过人之处吗?不要急,一起来了解一下吧!

 

    本田是最早进入中国市场的汽车品牌之一,随着品牌提升,本田越来越能摸清中国市场消费者的脾性。冠道的空间方面,长度为2820mm的轴距在同级别车型中具有非常明显的优势,为后排乘客营造出了非常夸张的腿部空间,这样的空间更有利于为家庭出游。大长腿们、老人和儿童在旅途过程中都能得到更好的休息。另外,宽敞的空间也能够让有小孩的家庭在后排更从容地照顾孩子。

    根据官方数据,冠道的后备箱容积达到了510升。通常我们使用的20寸登机拉杆箱的容积约为40升左右,也就是说冠道的后备箱大约可以放下超过12个20寸的拉杆箱,这样的表现,无论是对于长途旅行,还是居家使用都是绰绰有余了。此外,儿童的婴儿车、自行车都可以非常轻松地装进车内。
 
 
    在动力方面,在冠道最早发布了2.0T 匹配9AT变速箱,外加四驱系统以后。紧接着马不停蹄的又发布了。在冠道车系里面最走量的一款车型——冠道1.5T 匹配CVT变速箱。冠道1.5T 匹配CVT这样一套动力总成的时候,相信会有大部分之前关注2.0T9AT版本车型的人,会对这样的一套动力总成失望1.5T会不会有一种小马拉大车的感觉。CVT的变速箱在妥协了一定的行驶平顺性的同时,会不会变得很肉?升降档的积极性与驾驶者的意图是否不尽如人意?

    上面所说道的那些问题,至于说什么1.5T有小马拉大车的感觉。CVT换挡时所谓的"肉"呀,其实在1.5T冠道240 TURBO上面,可以说是如同行云流水一般的顺畅,可能有一小部分人的先入为主的观点,在这台冠道上面本田把CVT变速箱先天不足的因素,调教的非常好。CVT变速箱搭载在这台1.5T冠道上面,可以说是一举俩的,既满足了行驶的平顺性又涵盖了急加速给你带来的那种不拖沓的感觉。
 
 
    记得第一次接触冠道的时候,其全黑色的内饰高级感十足,可能是源于职业习惯,在关心配置之前先到处按了按内饰覆盖件的手感。从门板到中控面板等等,凡是人手能及的地方,都为软质工艺覆盖,手肘常常触碰的位置更是由皮质材料包裹。可240TURBO也能保持如此的整体工艺吗?结果肯定出乎大家的意料,当坐进这台240TURBO试驾车的车内时,一定会深深的被这款240TURBO车型专属的“皓月白”内饰配色所吸引,并且做工用料也完全没有被减配。细节方面更能体现匠心独运,冠道的尾标从命名方式上,使用最大扭矩输出数值作为尾标的命名方式,比那些2.0t,1.5t看从数字的角度看起来会更丰满一些,非常符合当下人对于时尚的理解。

    如今的汽车除了在性能上的提升之外,在科技和智能方面的突破同样越来越重要。更先进的主动安全技术可以带来更安全的行车环境,更智能的配置则可以让用车变得更轻松更享受。因此不难看出,冠道在中大型SUV市场中能够站稳脚跟,不仅仅是靠实用的空间,当各个产品在尺寸上都越造越大时,能够提供更多的黑科技装备同样是冠道吸引人的重要因素。

    比如说,冠道配备了套安全驾驶辅助系统搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器,其中微波雷达可以检测对象物体的位置和速度,感应到电波反射率较低的行人,单眼摄像机则可以有效识别前方行人或车辆等对象的属性和体积大小。
 
 
    两年前,“强大而优雅”的“大五座”理念还未渗透到大型豪华SUV市场之时,我们只会在SUV排数上面做加法、空间享受上做减法。直到冠道的问世,把空间减法做成了体验加法,让消费者眼前一亮:原来大五座可以这么贴近用户,得到这么多年轻人的喜欢。冠道之冠,仅上市一年多,就迅速突破10万销量;冠道之道,在于其“大五座”理念的另辟蹊径和高质高量的用户满意度,迅速成长为破局中国SUV市场的“生力军”。如果把冠道的销量做成一幅股市中的K线图,那这绝对是一支值得入手的“绩优股”——“强大而优雅”的产品力埋伏已久,“大五座”热点和“劲速联城试驾活动”的口碑营销轮番带动,SUV新的一轮“牛市”已来,破局大型豪华SUV市场、赢得下年青一代司机们的青睐,成为广汽本田新的增长点是冠道必然趋势。
冠道的横空出世,则很好的迎合了年轻人的口味,冠道的宽大车身威猛无比,鹰翼式高品质LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应,车身侧面的线条勾勒出紧绷的力量感,而且车尾溜背式的设计让其看起来与同级SUV有着不同的感觉。
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